4月份，散货船造价历经9个月的小幅下跌后，本月有止跌企稳的态势；油轮造价相对平稳，阿芙拉型油轮微涨0.24%.据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，本月平均订造价格分别为8685万美元、5850万美元、4826万美元、3285万美元、4725万美元、2529万美元、2363万美元、2003万美元、7009万美元、18000万美元、10440万美元、2790万美元。由于散货船航运市场低迷，现代商船宣布已经撤销2013年在渤船重工订造的2艘206000载重吨散货船订单。航运市场持续低迷，船舶工业市场急剧恶化，部分船厂进入破产重组阶段，其中STX大连处于停产停业的现状，明德重工随着破产重整程序的推进，一季度业绩带来进一步负面影响。

4月份，国内新造船市场订单量再次降低，传统船型订单量继续下滑。据统计，国内船厂新接订单共计23艘，环比上月减少30.30%.按船型统计，本月国内新增散货船、集装箱船、LPG、滚装船、海工船、化学品船、客渡船、客滚船和汽车运输船订单数分别为6艘、2艘、2艘、1艘、7艘、2艘、1艘、1艘、2艘。其中，外高桥造船获中航租赁85000立方型LPG订单2艘；金陵船厂获安吉汽车物流有限公司3800车位型汽车运输船2艘；扬州国裕获芬兰Containerships灵便型集装箱船2艘。受市场低迷、航运企业主动调整运力结构的影响，国内新造船市场将维持低迷态势。