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国内新造船市场月度报告(2016.08)
来源:航运在线 发布时间:2016-9-13   浏览:1358

国内新造船市场

  8月份,新船造价继续下跌,其中油轮造价下跌1.5%左右,集装箱船造价下跌1%左右,散货船、LNG船和LPG船造价相对稳定。据统计,VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、16万M3型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船,本月平均订造价格分别为7740万美元、5063万美元、4163万美元、2997万美元、3762万美元、2187万美元、2007万美元、1755万美元、6525万美元、17876万美元、9765万美元、2520万美元。目前,干散货船运输市场低谷振荡,油轮运输市场强势表现即将结束,集装箱船运输市场力求摆脱低迷局面,海工装备市场颓势难有改观,预计全球新造船市场难以好转,新船造价持续下跌的局面仍将延续。

  本月国内新造船市场订单量有所回升,新接订单共计49艘,环比增加23艘。分船型统计,油轮、集装箱船、LNG加注趸船、沥青运输船、风电维修船、客船、起重船和海工平台订单数分别为4艘、16艘、11艘、4艘、5艘、2艘、1艘、6艘。据克拉克森统计,由于造船业的持续衰退,全球船企手持订单量共计9681万CGT,创下2005年2月以来的最低纪录。中国船企手持订单量依然位居世界第一,而韩国船企手持订单量降至近2013年来的最低水平。今年1-8月,中国船企接单量在全球市场上所占份额为38.3%,而韩国船企和日本船企接单量所占份额分别为13.4%、12.1%。

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