散货船造价下滑，油轮造价震荡，LPG船造价上涨。据统计，32万DWT级VLCC，15.8万DWT级苏伊士型、11.5万DWT级阿芙拉型、7.5万DWT级巴拿马型、5.1万DWT级成品油轮，18万DWT级海岬型散货船、11.5万DWT级海岬型散货船、9.3万DWT级超巴拿马型散货船、8.2万DWT级卡尔萨姆型散货船、7.7万DWT级巴拿马型散货船、6.3万DWT级大灵便型散货船、3.5万DWT级小灵便型散货船、3万DWT级小灵便型散货船，6800TEU超巴拿马型船、4800TEU超巴拿马型船、3600TEU巴拿马型船、2900TEU次巴拿马型船、1600TEU灵便型船、1100TEU灵便型船、750TEU大支线型船、400TEU支线型船， 8.4万方型LPG、6万方型LPG、3.5万方型LPG、2.4万方型LPG、16万方型LNG、14.7万方型LNG船，平均订造价格分别为9800万美元、6513万美元、5388万美元、4600万美元、3700万美元、5525万美元、4200万美元、3800万美元、3050万美元、2975万美元、2775万美元、2344万美元、2175万美元、6775万美元、5350万美元、4150万美元、3200万美元、2438万美元、1950万美元、1432万美元、1029万美元、7900万美元、6788万美元、5181万美元、4488万美元、20000万美元和18600万美元。

新造船下单量平稳，全球新增各类造船订单共计182艘，环比减少1.09%。