国内新造船市场

　　12月份，散货船、油轮和LNG船造价小幅下跌，其他船型造价基本稳定。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，本月平均订造价格分别为8460万美元、5681万美元、4680万美元、3195万美元、4163万美元、2322万美元、2187万美元、1845万美元、6930万美元、18000万美元、10440万美元、2655万美元。2015年全球新造船市场需求疲软，全年新船订单量降至2012年以来的最低水平。据统计，受散运市场低迷影响，BDI指数持续下降至有史以来的最低纪录，未来还将可能进一步下降，散货船新船订单量降幅明显，相比2014年同期大幅减少了77%（按载重吨计算），散运市场的低迷也使得许多散货船船东将散货船订单修改为油船等其他船型。2015年油船新船订单量同比增长了11%，这主要得益于油运市场的强势表现，新兴贸易市场和持续较低油价持续支持全球石油消费水平，以及即将生效的国际海事组织（IMO）新规促使船东选择在2015年订船，然而油船订单量的增长并未推动新船造价回升。

　　12月份，国内新造船市场订单量大幅下降，新接订单共计48艘，环比减少73.48%。分船型统计，散货船、油轮、LPG、打捞起重船、化学品船、客滚船、沥青运输船、三用船和生活平台订单数分别为2艘、14艘、7艘、1艘、12艘、1艘、4艘、3艘、3艘。其中，大船重工、南通中远川崎和大连中远川崎分别获得招商轮船VLCC油轮订单6艘、2艘、2艘，中海工业（江苏）获得TRADE AND TRANSPORT INC阿芙拉型油轮、苏伊士型油轮订单各1艘；武船重工获得英国VIGILIN公司生活平台1艘，招商局重工获得TYM Group生活平台订单2艘。