国内新造船市场
11月份，散货船、油轮和集装箱船造价小幅下跌，其他船型造价基本稳定。据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船，本月平均订造价格分别为8550万美元、5715万美元、4694万美元、3195万美元、4208万美元、2331万美元、2196万美元、1845万美元、6930万美元、18000万美元、10440万美元、2655万美元。近期，波罗的海干散货运价指数跌至498点，创2008年以来新低；石油价格下跌，全球超30亿桶的原油库存接近饱和，油轮运价充满不确定性；全球闲置集装箱运力达到90万TEU，创自2009年航运市场低谷后以来最高值；预计三大常规船型造价可能呈现稳中有跌趋势。
11月份，由于部分船厂获得超级大单，国内新造船市场订单量大幅上升，新接订单共计181艘，环比增加761.90%。分船型统计，散货船、油轮、集装箱船、LPG、海监船、化学品船、冷藏船、拖轮、挖泥船、杂货船、钻井平台和生活平台订单数分别为30艘、11艘、28艘、3艘、4艘、6艘、4艘、5艘、82艘、3艘、4艘、1艘。其中，重庆东港船舶与中国船舶国际贸易有限公司签订了援助乌兹别克斯坦82艘挖泥船及配套用船建造安装合同，是我国近十年来对外援助最大的单个项目；外高桥造船、北船重工、渤船重工和招商局重工4家船厂获得中国矿运和招商轮船20艘40万DWT超大型矿砂船（VLOC）订单，总价值约为18.5亿美元；招商局重工获新加坡公司4艘半潜式钻井平台订单。本月，由于散货船市场低迷，希腊船东撤销了在舜天船舶建造的2艘8.4万DWT卡尔萨姆型散货船，并赔偿510万美元；Star Bulk Carriers推迟在外高桥造船订造的1艘20.8万DWT纽卡斯尔型船和3艘18万DWT海岬型船交付时间，并因此支付了 4.64亿美元赔偿。
