沿海货船 由于天气因素以及工矿企业开工不足导致电煤消耗保持低位，煤炭运输价格再次创下新低，沿海运输市场萎靡不振。散货船买卖市场总体需求有所下滑，中小吨位干货船有部分询盘，30000左右载重吨散货船也有一定量买家求购。1000载重吨货船询盘稀少，成交量下滑，但成交价格方面变化不大；2000至3000载重吨货船市场有少量询盘，有客户求购2000载重吨左右干货船用于改造成工程用船舶；4000至5000载重吨散货船有少量询盘，但由于市场该类船舶稀少，部分船东报价偏高，因此买家基本上持观望态度，求购意愿并不迫切；10000至20000载重吨散货船有部分询盘，有江苏地区客户求购2005年以后造10000至12000载重吨散货船，但市场供给不多；20000载重吨以上船舶有一定量询盘，有国内买家求购25000至35000载重吨散货船，也有船东表示虽然目前国内沿海货运市场低迷，但离行情反弹的日子也越来越近。成交信息方面，一艘2005年建造的5000左右载重吨散货船成交，另有一艘2009年造15000左右载重吨散货船成交，买卖双方均未透露成交价格。
5000吨级5年船龄二手干散货船指数为739.17点，较上期上涨1.43点，涨幅0.19%，询盘保持平稳，船价小幅上涨；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为805.28点，较上期上涨5.40点，涨幅0.68%，船东信心回升，提高售价；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为820.85点，较上期上涨1.67点，涨幅0.20%，询盘增加，市场表现有所恢复。
内河货船 500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为368.47点，较上期下跌3.23点，跌幅0.87%。虽然时至金九银十，但内河航运市场并没有明显起色，船东生产积极性不高。船舶买卖方面，交易量再次下滑，船价也有小幅下跌。
沿海油船 油运市场继续保持低位，成品油价格下调，终端市场需求低迷，停航油船不断增多，船东压力持续增大。油船买卖市场方面，冷清的局面没有任何改观，询盘仍寥寥无几，船东急于出售，供大于求的现象较为明显。具体船型上，1000载重吨及以下油船有少量询盘，有买家求购600吨以下三级油船，用于改造成污油水船；1000至3000载重吨左右油船有部分询盘，有东南亚地区客户求购1000至1500载重吨左右一级油船，国内方面，有北方地区客户求购2500载重吨左右一级油船，但要求船价较低；4000至5000左右载重吨油船几乎没有询盘，国内油运市场萎靡不振，大量该类新造油船无货可运，购船需求降至冰点；8000及以上载重吨成品油船鲜有询盘，买家信心疲软，市场低迷格局短时间内难以改善。成交信息方面，一艘1989年建造的8000左右载重吨成品油船提前报废，与拆船厂达成协议，成交价格低于500万，但根据国家出台的补助标准计算，该船也能另外获得接近400万的补贴，关于老旧船舶提前报废的政策解读，船东可以咨询浙江船舶交易市场获取相关信息。
1000吨级3年船龄二手成品油船指数为972.85点，较上期下跌3.76点，跌幅0.39%，市场求购清淡，价格小幅下跌；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为950.72点，较上期下跌2.17点，跌幅0.23%，市场人气低迷，船价持续下滑；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为959.39点，较上期下跌2.89点，跌幅0.30%，运力过剩严重，买家求购稀少。
其他船舶 本期集装箱船及多用途船市场的求购较为稀少。报盘方面，有国内客户出售100TEU左右集装箱船。
工程船舶方面，有国内客户求购7000左右立方耙吸挖泥船。另有部分买家求购吨位较大的开体泥驳，但该类船舶市场上较为稀少。
客船市场方面，有客户求购船龄较小的200左右客位普通客轮。
拖轮市场方面，有客户求购1600-2000马力的普通拖轮，船龄不限。另有经纪人求购2000马力左右全回转拖轮。

转自：航运信息网官方微信号csi1999。