二手船市场

　　据统计，11月份国际二手船市场共成交各类船舶127艘，共667.7万载重吨，平均船龄10.69 9.3年，环比上月分别提高+18.69%、+15.3%、+14.95%。

　　散货船

　　11月份，国际二手散货船市场各类船型价格延续了上月的跌势，但下降幅度明显减缓，维持在相对平稳的状态。据统计，5年船龄的170000DWT海岬型、75000DWT巴拿马型、57000DWT大灵便型和35000DWT灵便型散货船，本月平均估价分别为2904万美元、1487万美元、1346万美元、1099万美元，环比分别增减-4.53%、-5.61%、+3.33%、-6.59%。11月份，上海航运交易所发布的国际散货船价指数平均值为422.54点，环比下跌3.52%。

　　当价格下降到一定程度时，买家们蠢蠢欲动，拉动成交量。据统计，本月国际二手散货船市场共成交散货船54艘，共361.8万载重吨，环比分别提高28.57%和73.48%。分船型统计，海岬型、卡尔萨姆型、巴拿马型、大灵便型和小灵便型散货船分别成交8艘、2艘、12艘、15艘、17艘。主要成交的船型依然是吨位较小的灵便型船，从今年的数据来看，过去小型船舶成交量主要集中在4000载重吨以下的灵便型船，而现在有逐步转移至4000载重吨至6000载重吨超灵便型船的趋势。

　　油轮

　　国际二手油轮市场各类船型的价格今年基本上处于缓慢、稳步上升的过程，鲜有上下剧烈的浮动。据统计，5年船龄的300000DWT超大型、158000DWT苏伊士型、105000DWT阿芙拉型、74000DWT巴拿马型和47000DWT成品油轮，本月平均估价分别为7699万美元、5837万美元、4512万美元、3476万美元、2587万美元；环比上月分别涨跌+1.56%、+0.43%、+2.3%、-0.2%、-0.87%。能够注意到的是阿芙拉以上的船型都比较稳定，而小型油轮出现略微的下调。11月份，上海航运交易所发布的国际油轮船价指数平均值为963.14点，环比上浮0.68%。

　　11月份，自上个月的年度最低成交量之后，国际二手油轮成交艘数回复到了正常水平。据统计，本月全球共成交油轮51艘，共270.5万载重吨，环比分别增减+88.89%和-8.45%。分船型统计，超大型、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和灵便型分别成交2艘、4艘、4艘、0艘和41艘。灵便型船交易依然占市场主导。

　　集装箱船

　　11月份，据统计，5年船龄的箱位为4500TEU巴拿马型、2750TEU次巴拿马型和1700TEU灵便型集装箱船，本月平均估价分别为1800万美元、1750万美元和1280万美元。

　　二手集装箱成交量较上月有略微的提升，今年一直维持在不温不火的状态。据统计，全球二手集装箱船成交13艘，共2.4万TEU，环比分别减少-40.91%和63.17%。其中，巴拿马型、次巴拿马型、灵便型和支线型集装箱船分别成交2艘、4艘、2艘和5艘。值得注意的是，今年以来几乎见不到500TEU以下的支线型船交易，市场越来越向规模经济效应倾斜，或许在不久的将来500TEU以下的船型会逐步被市场淘汰。