沿海干散货船
本期，由于工业用电和民用电发电量均下滑，电煤需求降低，煤炭运输市场延续低迷走势。船舶买卖市场需求有所下滑，零星的询盘还是集中5000左右载重吨散货船以及10000至20000左右载重吨散货船，但买家的预算都非常低，使得市场成交量萎缩。具体船型方面，1000至3000载重吨左右散货船有少量询盘，有经纪人求购1500左右载重吨散货船，但该类船市场上并不多；5000左右载重吨散货船有较多询盘，有客户求购5000左右载重吨散货船，要求船龄在10年左右，用于运输石子水泥等货物；10000至20000载重吨散货船有一定量询盘，来自经纪人的消息称一条2012年建造的17000左右载重吨散货船，成交价格在1860万左右；20000载重吨及以上散货船有少量询盘，有经纪人求购20000至23000载重吨散货船，要求船龄在5年左右。成交信息方面，一艘2007年建造的13100左右载重吨散货船成交，成交价格在1600万左右，该价格未经买卖双方确认，仅供参考。
5000吨级5年船龄二手干散货船指数为672.66点，较上期下跌10.31点，跌幅1.51%，盈利能力下降打击买卖市场；16500吨级3年船龄二手干散货船指数为618.22点，较上期下跌7.80点，跌幅1.25%，观望情绪浓厚，成交稀少；22500吨级3年船龄二手干散货船指数为638.38点，较上期下跌5.89点，跌幅0.91%，市场信心不足。
内河干散货船
500吨级3年船龄内河二手货船价格指数为337.51点，较上期上涨4.18点，涨幅1.25%。本期内河船买卖市场仍处于淡季，成交量低位徘徊，虽然指数稍有上涨，但市场整体呈现弱势，船价小幅波动，变化不大。
沿海油船
国际油价震荡运行，但总体仍以下跌为主，预计国内成品油价格将迎来“六连跌”。油船买卖市场方面，整体呈现疲软状态，询盘稀少，市场上单壳油船出售较多，求购则集中在双壳油船。具体船型方面，1000左右载重吨油船询盘稀少，但有众多出售盘，其中新船及次新船的数量众多，对市场形成压力；2000至4000载重吨油船有少量求购，有经纪人求购3000左右载重吨油船，要求双底双壳结构，船龄在10年内，另有客户求购3500至4000载重吨一级油船，要求船龄在5至10年，双底双壳结构；4000至5000左右载重吨成品油船询盘稀少，运力过剩导致较多船舶停运，买卖市场承压；5000至8000载重吨油船则几乎没有询盘。成交信息方面，一艘2006年建造的4700左右载重吨一级油船，成交价格在1180万左右，该价格未经买卖双方确认，仅供参考。
1000吨级3年船龄二手成品油船指数为780.69点，较上期下跌13.02点，跌幅1.64%，出售盘较多，但买家保持观望；3000吨级5年船龄二手成品油船指数为842.21点，较上期下跌10.38点，跌幅1.22%，老旧船舶更新换代冲击船价；5000吨级3年船龄二手成品油船指数为723.99点，较上期下跌13.00点，跌幅1.76%，市场走势低迷。
其他船舶
工程船方面，有客户求购4000立方左右耙吸挖泥船。有浙江地区客户求租甲板驳船，要求载重吨在2500吨左右，带跳板，用于装载石块。有客户求购300至400立方开体泥驳，有无证书皆可。
有客户求购150左右客位高速客船，要求2000年以后建造，航速25节以上，双机，双体，带沿海证书。
本期，宏观面虽然积极政策众多，但钢市停止上涨步伐，拐头继续下跌。近期钢厂对废钢采购价格政策连续下调，使得本来就消沉的国内废钢市场，更是愁云密布。
