拆船情况：
散货船
M/V "BERGE PROSPERITY" – 轻吨 24,915吨/载重 211,201 吨, 1996年韩国Daewoo造, 作价395美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "CAPE MELBOURNE" – 轻吨21831吨 / 载重 186,260吨, 1987年韩国Hyundai造, 作价370美金每轻吨印度或巴基斯坦拆船
M/V "CHANNEL NAVIGATOR" – 轻吨 20,700 吨/ 载重 172,058 吨, 1997年日本NKK造,
M/V "CHANNEL ALLIANCE" – 轻吨20,700吨 / 载重 171,978吨, 1996年日本呢Nkk造,
作价395美金每轻吨现状RICHARDS BAY交船, 最终拆船印度/巴基斯坦
M/V "CONSTANTIA" –轻吨 20,000吨 / 载重171,039吨, 1996年日本Ihi Kure造, 作价384美金买家选择孟加拉或巴基斯坦拆船
M/V "GLORY CLAIRE" – 轻吨 20,577吨 / 载重170,454吨, 2000年日本Imabari造, 作价394/400美金每轻吨孟加拉或巴基斯坦拆船
M/V "STAR LAUREL" – 轻吨 21,537吨 / 载重167,573吨, 1995年日本 Namura造, 作价408美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "VOGECARRIER" – 轻吨24,162吨 / 载重164,303 吨, 1996年Aesa造,作价400美金巴基斯坦拆船
M/V "IRON KING" –轻吨 19,855吨 / 载重161,167吨, 1996年韩国Hyundai造, 作价384 美金每轻吨孟加拉或巴基斯坦拆船
集装箱船
M/V "HUB GRANDIOSE" – 轻吨4,428 吨 /载重12,713 吨/714 箱, 1995年日本Iwagi Zosen造, 作价408美金每轻吨孟加拉拆船
