拆船情况：
散货船
M/V “ONGA“ - 轻吨26,640 /载重229,228 吨, 2001年日本Namura Imari造,作价220美金每轻吨中国拆船
M/V “SHIN ONDO “ – 轻吨19,800 /载重151,883 吨, 1996年日本Namura Imari造,作价220美金每轻吨中国拆船
M/V “TOLMI“ – 轻吨13,036/载重30,946 吨, 1989 年波兰Lenina Stocznia Gdansk造,作价295美金每轻吨印度拆船
M/V “HUA TAI“ – 轻吨9,735/载重26,771 吨,1984年日本Usuki Iron Works Sai造，作价285美金每轻吨孟加拉国拆船
M/V “ARWARD TOWER“ – 轻吨6,137 /载重28,269 吨, 1985年日本Naikai Shippbuilding造,作价290美金每轻吨巴基斯坦拆船
集装箱船
C/V " DS DOMINION " - 轻吨27,201 /载重80,550 吨, 2001年韩国Hyundai造，作价310美金每轻吨拆船
C/V " CONTI MELBOURNE "- 轻吨24,215/载重68,834 吨, 2000年韩国Hanjin Busa造,作价318美金每轻吨拆船
C/V " TAURUS " - 轻吨10,427/载重29,260吨, 1998 年波兰Gdynia Stocznia Sa造,作价280美金每轻吨印度拆船
油轮
M/T " MUNDRA " - 轻吨4,473 /载重10,187吨, 1970年丹麦Helsingor Skibsvaerft造，作价320美金每轻吨拆船
