拆船情况：
散货船
M/V "RENATE N"– 轻吨32,450 / 载重278,380吨,1992年韩国Daewoo造，作价230美金每轻吨孟加拉拆船
M/V "WUGANG ORIENT" – 轻吨37,342 / 载重267,710吨, 1991年日本Hitachi Zosen造，作价234美金每轻吨孟加拉拆船
M/V "ORE ITABIRA" – 轻吨20,938/ 载重189,043吨, 1991年日本Kawasaki造，作价237美金每轻吨孟加拉拆船
M/V "CAPE CARMEL"– 轻吨22,583/ 载重179,869吨,1996年日本Sasebo造，作价243美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "CAPE JUPITER"– 轻吨20,961/ 载重172,480吨,1997年日本NKK造，作价230美金-232美金每轻吨新加坡拆船
M/V "MONA LINDEN"– 轻吨20,669/ 载重170,473吨,2000年日本IHI造，作价220美金-225美金每轻吨印度拆船
M/V "CHAMPEL"– 轻吨21,345/ 载重168,968吨，1998年韩Samsung造，作价241.5美金每轻吨孟加拆船
M/V "MARY"– 轻吨18,194/ 载重152,107吨,1993年台湾CSBC造，作价243美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "HE FU STAR"– 轻吨17,598/ 载重148,535吨,1994年韩国Samsung造，作价225美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "FENGHUANG SHAN"– 轻吨10,660/ 载重73,330吨,1997年韩国Halla造，作价234美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "AARTI PREM"– 轻吨9,762/ 载重69,087吨,1994年日本Imabari造，作价231美金印度/巴基斯坦拆船
M/V "NEW FORTUNE"– 轻吨7,581/ 载重44,820吨,1994年韩国Halla造，作价222美金-227美金每轻吨印度拆船
M/V "EIRINI K"– 轻吨8,400/ 载重41,712吨,1996年克罗地亚Brodosplit造，作价242美金每轻吨印度拆船
M/V "STARFORD 8"– 轻吨5,504/ 载重25,357吨,1984年日本Imabari造，作价214美金每轻吨印度拆船
M/V "K NO. 9"– 轻吨5,195/ 载重16,830吨,1981年日本Mie Yokkaichi造，作价225美金每轻吨印度拆船
M/V "K NO. 8"– 轻吨4,588/ 载重13,229吨,1981年日本Kyokuyo造，作价225美金每轻吨印度拆船
M/V "ORCA K"– 轻吨3,315/ 载重11,594吨,1975年日本Kurushima造，作价238美金每轻吨印度拆船
M/V "ALDAN"– 轻吨4,108/ 载重7,850吨,1989年波兰Lenina Stocznia造，作价216美金每轻吨印度拆船
油船
M/T "FARIDAH" –轻吨41,261/ 载重301,858吨,1995年丹麦Odense造，作价245美金每轻吨巴基斯坦拆船
集装箱船
C/V "NORTHERN GRANDOUR" – 轻吨18,682/ 载重63,515吨, 1998年韩国Hyundai造，作价245美金每轻吨印度拆船
C/V "HANJIN MALTA"– 轻吨18,954/ 载重62,649吨，1993年韩国Hanjin造，作价260美金-265美金每轻吨印度拆船
C/V "KOLLMAR"– 轻吨8,039/ 载重21,540吨，1993年德国Sietas造，作价246美金每轻吨阿拉伯拆船
