拆船情况：
散货船
M/V "ARETI"- 轻吨 14,266 – 载重86,690 吨, 1985年日本Kasado造, 作价283美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V FELICIA"- 轻吨 10,005- 载重72,456 吨, 1997年日本Sasebo造, 作价306美金每轻吨孟加拉国拆船(说明: 包括1100吨剩油)
M/V "GO PUB" –轻吨 9,965- 载重71,761 吨, 1993年日本Hitachi造, 作价311美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "RENUAR" – 轻吨 12,000- 载重70,156 吨, 1993年中国沪东造，作价299美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "NEW SMART"- 轻吨 9,714 – 载重69,606 吨, 1996年日本Hashihama造, 作价295美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "DONA ZOITSA" – 轻吨 10,064 – 载重68,519 吨, 1995年日本Sasebo造, 作价289美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "QI YUAN"- 轻吨 7,933 – 载重45,263 吨, 1986年日本Osaka造, 作价305美金每轻吨孟加拉国拆船(说明: 包括全套备件在船上，交期2016年1月)
M/V "LUCIJA"- 轻吨 8,141- 载重43,193 吨, 1995年韩国Hyundai造, 作价323美金每轻吨印度次大陆拆船(说明: 包括300吨剩油)
M/V "EIRINI L" –轻吨 7,979 – 载重37,179 吨, 1984年日本IHI造, 作价290美金每轻吨巴基斯坦拆船(说明: 包括全船备件)
M/V "SUJITRA NAREE"-轻吨 6,262 – 载重28,290 吨, 1995年日本Nkk Corp造, 作价275美金每轻吨孟加拉国拆船
M/V "ISMAIL DEEB"- 轻吨 6,384 – 载重28,098 吨, 1984年日本Hitachi造, 作价283美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "LI HUA"- 轻吨 6,912- 载重25,907 吨, 1977年日本Kanasashi造, 作价215美金每轻吨台湾现状交船(说明: 最终目的地为孟加拉国)
集装箱船
C/V "SINGAPORE" –轻吨 24,218- 载重67,473 吨, 1997年日本长崎Mitsubishi造, 作价265美金每轻吨菲律宾现状交船
C/V "APL MALAYSIA" – 轻吨 20,058 –载重66,910 吨, 2000年韩国Hyundai造, 作价317美金每轻吨孟加拉国拆船
C/V "HANJIN MARSEILLES"-轻吨 19,007- 载重62,623 吨, 1993年韩国Hanjin造, 作价310美金每轻吨印度拆船
C/V "PHILADELPHIA" – 轻吨 18,551 – 载重58,810 吨, 2002年韩国Hanjin造, 作价295美金每轻吨新加坡现状交船(说明：包括450吨剩油)
C/V "NORTHERN DIVERSITY" – 轻吨 14,097- 载重45,131 吨, 1997年韩国Hyundai造, 作价293美金每轻吨新加坡现状交船
C/V "DESPINA P" – 轻吨 8,670- 载重33,667 吨, 1990年韩国Halla造, 作价307美金每轻吨印度次大陆拆船
C/V "THERMAIKOS" – 轻吨 7,891- 载重24,457 吨, 1996年韩国Hyundai造,
C/V "DORIKOS" – 轻吨 7,887-载重24,074 吨, 1996年韩国Hyundai造,
作价312美金每轻吨打包卖至印度拆船
油轮
M/T "NANHAI KAI TUO" – 轻吨 30,764- 载重152,406 吨, 1970年瑞典Kockums造, 作价361美金每轻吨孟加拉国拆船
