拆船情况：
散货船
M/V "ORE TIMBOPEBA"- 轻吨 24,286 / 载重199,999 吨, 1986年日本Mitsui造, 作价266.5美金每轻吨现状新加坡交拆船
M/V "BERGE MATTERHORN" – 轻吨20,884 / 载重171,978吨, 1996年日本Kawasaki造, 作价263美金每轻吨孟加拉拆船
M/V "MINERAL WATER" – 轻吨20,023/ 载重170,201吨, 1999 年韩国Daewoo造, 作价270美金每轻吨新加坡现状交船包括剩油1200 吨
M/V "RUTLAND" –轻吨21,010/载重170,013吨, 1997年韩国 Samsung造, 作价281美金每轻吨印度孟加拉拆船
M/V "CAPE OLIVE" – 轻吨21,750/载重169,963 吨, 1996年日本Mitsui造, 作价284美金每轻吨包括很多剩油印度孟加拉拆船
M/V "JOHN OLDENDORFF" – 轻吨22,439/载重169,229 吨, 2001 年韩国Samho造, 作价255美金每轻吨孟加拉拆船(包括800吨剩油)
M/V "ZOSCO ZHOUSHAN" – 轻吨18,148/载重149,309吨, 1994年韩国Hyundai造, 作价274美金每轻吨孟加拉拆船
M/V "TAROKO" – 轻吨16,506/载重122,301吨, 1996年韩国Daewoo造, 作价270美金每轻吨印度拆船
M/V "ELITE" – 轻吨11,376/载重75,473 吨, 1996 年意大利Fincantieri造, 作价265美金每轻吨孟加拉拆船
M/V "DIAMOND" – 轻吨11,500/载重74,274吨, 2001年日本Namura造, 作价265美金每轻吨印度拆船
M/V "KG BARITO" – 轻吨12,415/载重73,008吨, 1996年沪东造, 作价255美金每轻吨孟加拉拆船
M/V "CAPTAIN EVANGELOS N.M." – 轻吨9,000/载重71,662吨, 1997年日本Hitachi造, 作价262美金每轻吨印度拆船
M/V "GALLANT JOHN"- 轻吨9,612/载重70,359吨, 1989年日本Sanoyas造, 作价262美金每轻吨印度孟加拉拆船
M/V "SAMOS LEGEND" – 轻吨9,191/载重70,231吨, 1996年日本Sanoyas造, 作价277美金每轻吨印度孟加拉拆船
M/V "FENGLI 9" –轻吨12,161/载重70,044吨, 1994年江南造, 作价277美金每轻吨巴基斯坦拆船包括600吨剩油
M/V "ANNOULA K" – 轻吨 9,535/载重69,406吨, 1989年日本Nkk Corp造, 作价271.5美金每轻吨印度拆船
M/V "MAHMUT SAKA" –轻吨 6,901/载重29,099吨, 1984年日本Imabari造, 作价277每轻吨印度拆船
M/V "DONA MARIA"- 轻吨 8,082/载重27,995吨, 1983年中国江南造, 作价278美金每轻吨印度拆船
M/V "KHOLMSK" – 轻吨8,421/ 载重16,733 吨, 1980年英国Swan Hunter造, 作价260美金每轻吨印度拆船
M/V "MARINE RELIANCE" – 轻吨 9,612/载重11,676 吨, 1987年日本Sumitomo造, 作价283美金每轻吨印度孟加拉拆船
集装箱船
M/V "EVER RADIANT"- 轻吨 21,136/4229 箱/ 载重58,912吨, 1994 年日本Mitsubishi造, 作价279美金每轻吨高雄现状交船包括剩油1100吨
M/V "EVER RESPECT" – 轻吨21,136/ 4229 箱/ 载重58,912吨, 1995年日本Mitsubishi造, 作价272美金上海现状交船包括剩油1300吨
