拆船情况：
散货船：
M/V "NEWCASTLE MAX" – 轻吨 9,450 – 载重73,786 吨, 1997年日本Sumitomo造, 作价318美金每轻吨孟加拉国或巴基斯坦拆船
M/V "XING HENG DA"- 轻吨 10,477 – 载重68,762 吨, 1989年韩国Hyundai造, 作价305美金每轻吨孟加拉国拆船
M/V "CHANG FENG I" – 轻吨 5,820 – 载重25,424 吨, 1983年日本Imabari造, 作价307美金每轻吨孟加拉国拆船
M/V "ANANGEL AMBITION" – 轻吨 19,215 – 载重161,526 吨, 1994年韩国 Hyundai造, 作价307美金每轻吨新加坡现状交船（目的地为孟加拉国）
M/V "TRUSTWORTHY" – 轻吨 5,512 – 载重17,720 吨, 1978年日本Imabari造, 作价275美金每轻吨印度拆船
M/V "TANTO FAJAR I" – 轻吨 2,461 – 载重4,168 吨, 1992年土耳其Sedef Gebze造, 作价275美金每轻吨孟加拉国拆船
集装箱船：
M/V "ZENIT" – 轻吨 9,355 – 载重25,057 吨, 1998年波兰Gdynia Stocznia造, 作价289美金每轻吨香港现状交船
M/V "VILLE D'ORION" – 轻吨 15,653 – 载重49,208 吨, 1997年韩国Daewoo造, 作价328.5美金每轻吨孟加拉国或印度拆船
油船:
M/T "KOSIAM" – 轻吨 2,372 – 载重8,133 吨, 1978年日本Kurushima Onishi造, 作价280美金每轻吨孟加拉国拆船
