拆船情况：
散货船：
M/V "ARETI"- 轻吨 14,266 – 载重86,690 吨, 1985年日本Kasado造, 作价283美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V FELICIA"- 轻吨 10,005- 载重72,456 吨, 1997年日本Sasebo造, 作价306美金每轻吨孟加拉国拆船 (说明: 包括1100吨剩油)
M/V "GO PUB" –轻吨 9,965- 载重71,761 吨, 1993年日本Hitachi造, 作价311美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "NEW SMART"- 轻吨 9,714 – 载重69,606 吨, 1996年日本Hashihama造, 作价295美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "DONA ZOITSA" – 轻吨 10,064 – 载重68,519 吨, 1995年日本Sasebo造, 作价289美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "QI YUAN"- 轻吨 7,933 – 载重45,263 吨, 1986年日本Osaka造, 作价305美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "LUCIJA"- 轻吨 8,141- 载重43,193 吨, 1995年韩国Hyundai造, 作价323美金每轻吨印度次大陆拆船(说明: 包括300吨剩油)
M/V "EIRINI L" –轻吨 7,979 – 载重37,179 吨, 1984年日本IHI造, 作价290美金每轻吨巴基斯坦拆船(说明: 船上配有全船备件)
M/V "SUJITRA NAREE"-轻吨6,262 – 载重28,290 吨, 1995年日本Nkk Corp造, 作价275美金每轻吨孟加拉国拆船
M/V "ISMAIL DEEB"- 轻吨 6,384 – 载重28,098 吨, 1984年日本Hitachi造, 作价283美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "LI HUA"- 轻吨 6,912- 载重25,907 吨, 1977年日本Kanasashi造, 作价215美金每轻吨台湾现状交船(说明: 最终目的地为孟加拉国)
集装箱船：
C/V "ZIM IBERIA" – 轻吨16,633 – 载重46,850 吨, 1997年德国HDW造, 作价335美金每轻吨孟加拉国拆船
C/V "HANSA AFRICA" – 轻吨 13,949 – 载重42,954 吨, 1997年韩国 Samsung造, 作价293美金每轻吨波斯湾现状交船
C/V "ALICE RICKMERS" – 轻吨 11,400 – 载重30,726 吨, 1998年台湾国际造船造, 作价293美金每轻吨阿联酋富吉拉现状交船(说明: 包括150吨剩油)
C/V "ANDRE RICKMERS" – 轻吨 11,459 – 载重30,725 吨, 1998年台湾国际造船造, 作价293美金每轻吨阿联酋阿里山现状交船(说明: 包括200吨剩油)
油船:
M/T "STAR OLBA" – 轻吨 34,474 – 载重275,975 吨, 1989年韩国Hyundai造, 作价350美金每轻吨孟加拉国拆船
