拆船情况：
散货船：
M/V "REBEKKA N" – 轻吨 40,400 – 载重249,378 吨, 1990年韩国Hyundai Ulsan造, 作价325美金每轻吨巴基斯坦拆船
M/V "MATSURA MARU" – 轻吨 19,280 – 载重148,884 吨, 1990年日本Sasebo造, 作价325美金每轻吨印度拆船
M/V "ROYAL OCEAN 8" – 轻吨10,691 – 载重70,677 吨, 1995年巴西Ishibras造, 作价300美金每轻吨孟加拉国拆船
M/V "WEI FONG" – 轻吨 12,214 – 载重70,045 吨, 1994年中国江南船厂造,作价332美金每轻吨印度拆船
M/V "PRINCESS MARIA" – 轻吨 7,282 – 载重30,070 吨, 1986年西班牙Bilbao造,作价328美金每轻吨印度拆船
集装箱船:
M/V "CHINA STAR" – 轻吨 14,465 – 载重47,230 吨, 1990年德国HDW造, 作价365美金每轻吨印度拆船(说明: 包括42吨螺旋桨和剩油)
油船:
M/T "RALDA" – 轻吨 8,810 – 载重31,543 吨, 1981年韩国Korea Busan造, 作价350美金每轻吨孟加拉国拆船
M/T "MARINE ROAD" – 轻吨 6,226 – 载重5,260 吨, 1992年日本Mitsubishi造, 作价330美金每轻吨孟加拉国拆船
